Balasan keras Bagnaia terhadap para kritikus juga terlalu dini

Balasan keras Bagnaia terhadap para kritikus juga terlalu dini

Road.co.id

Pecco Bagnaia belum pernah menang seperti ini sebelumnya. Dari 16 kemenangan grand prix MotoGP sebelum Indonesia, 11 diraihnya dari posisi pertama atau kedua di grid. Empat lagi berasal dari baris kedua, dan satu lagi dari baris ketiga – tetapi tidak ada yang berasal dari baris ke-13.

Jadi, setelah akhir pekan yang sulit, tiba-tiba mendapatkan keunggulan poin yang jauh lebih tinggi setelah perubahan poin terbesar yang tersedia pada hari Minggu, Bagnaia jelas lebih riuh dari biasanya.

Oleh karena itu, ia memberikan isyarat yang tajam – secara teatrikal menangkupkan telinganya saat berada di putaran cooldown, dan melakukannya lagi sambil menuju ke podium, meskipun hal itu mudah untuk dilewatkan mengingat beberapa saat sebelumnya Maverick Vinales menari ke podium dengan kostum Batman.

Bagaimanapun, kami tahu itu adalah isyarat tajam dari Bagnaia karena dia mengatakannya.

“Sebelumnya sering kali orang berbicara terlalu banyak, dan lebih baik menunggu, melihat hasilnya lalu berbicara. Karena [that’s how] Saya lebih suka,” dia menjelaskan sebagai penjelasan selama konferensi pers pasca balapan, yang memicu senyum nakal ‘oooh’ dari sesama peraih podium Fabio Quartararo.

Dan tidak semua orang yakin, terutama juara MotoGP tiga kali Jorge Lorenzo dalam perannya sebagai pakar penyiaran Spanyol DAZN.

“Gerakan itu rasanya tidak benar,” katanya. “Jangan menyodok binatang itu, ini belum berakhir. Jaga musuhmu tetap tenang, jangan membuatnya kesal.”

Hal ini mungkin mengandaikan bahwa selebrasi Bagnaia ditujukan kepada rivalnya, Jorge Martin, yang buktinya hanya sedikit – kecuali sang juara bertahan tidak mempermasalahkan anggapan Martin bahwa semua tekanan, berdasarkan status, ada pada rekan pabrikannya. .

Sebaliknya, yang ada hanyalah konsep samar-samar tentang ‘para kritikus’ dan ‘para pembenci’ yang menjadi sasaran, seperti yang ditegaskan kembali oleh Bagnaia ketika ditanya oleh The Race untuk mengklarifikasi apakah pesan tersebut ditujukan kepada seseorang secara khusus.

“Bukan kepada seseorang, itu kepada orang-orang. Itu selalu berbicara terlalu banyak sebelumnya. Lebih baik menunggu, sampai kita menyelesaikan musim ini, sebelum mulai berbicara. Itu untuk orang-orang itu.”

Bagnaia sangat berhati-hati untuk tidak menyiratkan bahwa “orang-orang itu” mencakup rekan-rekannya di MotoGP, banyak dari mereka yang menunjuk Martin sebagai favorit gelar pada hari-hari sebelumnya. Di antara mereka yang melakukan hal tersebut adalah calon rekan setimnya di Ducati, Marc Marquez, yang juga menyatakan: “Pecco sekarang menderita karena harus mempertahankan gelar. Terkadang lebih sulit mempertahankan gelar daripada menang.”

Bahkan jika kata-kata Marquez bukan merupakan dorongan yang spesifik, setidaknya kata-kata tersebut hampir pasti sejalan dengan jenis diskusi yang dianggap prematur oleh Bagnaia.

Namun, bagaimanapun juga, Lorenzo – yang kemudian menghabiskan sebagian besar waktunya di hari Minggu untuk mempertahankan tesisnya di Twitter kepada orang-orang yang menunjukkan berbagai selebrasinya yang rumit – juga menyampaikan poin yang sangat relevan: “Itu cocok untuknya. [Bagnaia] untuk tetap low profile, dan dia sedikit beruntung karena Martin melakukan kesalahan itu.”

Perjalanan Bagnaia di Mandalika pada hari Minggu adalah salah satu yang paling menarik, tetapi jika dilihat lebih dekat, jelas bahwa itu bukanlah anomali yang menunjukkan bahwa Bagnaia akan mampu mengimbangi posisi grid yang rendah jika ia membutuhkannya di masa depan. .

Dia berjuang untuk posisi ke-12 atau lebih saat melewati Tikungan 1, tetapi dipromosikan ke posisi 10 oleh Marco Bezzecchi yang melakukan pukulan buruk di tikungan dan tampaknya menghalangi Jack Miller, kemudian berhasil menukik ke dalam rekan setimnya yang terlalu berhati-hati, Enea Bastianini. untuk kesembilan.

Miguel Oliveira dikeluarkan dengan cara yang bagus di Tikungan 7, namun kemudian Bagnaia menyaksikan Marc Marquez dan khususnya Aleix Espargaro terlalu matang saat masuk ke Tikungan 10, yang membuatnya melewati keduanya – meskipun Bagnaia butuh keberanian yang sangat besar untuk bertahan di luar Espargaro di Tikungan 12 untuk memperkuat gerakannya.

Brad Binder mengalahkan Luca Marini di depan berarti dua tempat lagi, dan dari sana yang diperlukan hanyalah melahap Quartararo menjelang Tikungan 12 (saat Quartararo sedikit kesulitan di awal perjalanan, Yamaha-nya terkenal tidak bernyanyi dengan ban baru tahun ini) dan menjaga Vinales untuk memimpin beberapa lap kemudian dengan keluar dari kompleks Tikungan 7-8-9 yang tampaknya menjadi kelemahan Vinales selama balapan.

Tidak mengesankan? Tidak. Pastinya jangan berpikir seperti itu. Bagnaia harus cerdas dan tajam, seperti yang sering dilakukannya di hari Minggu.

Namun, seperti halnya di semua balapan, hal ini memerlukan beberapa keberuntungan di sana-sini, dan dia setidaknya sedikit beruntung bahwa semua rekan Ducati khususnya yang harus dia lewati dapat diatasi selama kekacauan yang relatif terjadi di Tikungan 1. atau dikeluarkan dari persamaan tanpa pengaruh apa pun dari Bagnaia.

Martin, tentu saja, menjadi headliner dari para Ducati tersebut, menjatuhkannya dari keunggulan tiga detik (empat detik di atas Bagnaia) pada lap 13. Dia menggunakan ban depan lunak dibandingkan dengan ban depan keras Bagnaia, tapi itu tidak akan berhasil. selisih empat detik, terutama dengan Vinales di antara mereka.

“Saya senang menjadi yang tercepat, hari ini tidak ada seorang pun yang bisa menyamai kecepatan saya,” kata Martin, yang juga tidak asing dengan kutipan sombong.

Ada banyak hal yang bisa dikatakan untuk benar-benar menyelesaikan balapan tersebut, yang tentunya tidak bisa dianggap remeh mengingat hanya 14 pembalap yang melakukannya, namun dalam keadaan normal Bagnaia akan meninggalkan Mandalika dengan defisit 12 poin dibandingkan keunggulan 18 poin.

Penting untuk tidak meremehkan dampak dari kemenangan tersebut, mengingat betapa tanpa hentinya Martin mengungguli Bagnaia dan pengakuan dari pembalap Italia itu bahwa dia merasa 100% fit sekarang untuk pertama kalinya sejak kembali ke Le Mans pada bulan Mei – ketika, di a Kecelakaan dengan Vinales, tulang talusnya patah dan tangannya terluka, sebelum kemudian melukai dirinya sendiri lagi di Barcelona bulan lalu.

Ini menjadi “sangat sulit” sejak kecelakaan terakhir itu, di mana pukulan keras di tikungan pertama berakhir dengan KTM Binder mengenai kakinya saat dia tergeletak di trek.

“Mungkin dia melihat saya sedikit kesulitan dan ambisinya meningkat,” kata Bagnaia tentang Martin.

“Jorge sangat, sangat kuat, tentu saja, tapi saya bekerja keras untuk menemukan kembali perasaan saya terhadap motor.

“Dan itu adalah periode yang lama tanpa hasil seperti ini, karena memang benar saya finis di podium, tapi saya selalu mengikuti orang lain, saya tidak pernah berada di puncak seperti hari ini.”

Tapi sama seperti beberapa kemenangan Martin yang mengandung tanda tanya mengenai kebugaran Bagnaia, begitu pula kemenangan ini di pihak Bagnaia – juga karena, meskipun peningkatan di akhir pekan bukanlah hal baru bagi Bagnaia, balapan hari Minggu tidak mewakili jawaban yang jelas atas kemenangannya di hari Jumat dan akhir pekan. Hari Sabtu perjuangan.

Dia menggunakan ban belakang medium dalam balapan jarak penuh, sedangkan hari Sabtu lebih banyak menggunakan ban belakang lunak. Dan bukan hal baru jika Bagnaia merasa lebih kompetitif saat beralih ke ban belakang yang lebih keras.

“Ini bukan pertama kalinya, juga di trek lain, ketika kami balapan ke soft dan kemudian pindah ke medium, saya lebih cepat, dan dengan perasaan yang lebih baik.

“Saya tidak suka jika motornya terlalu agresif, terlalu gugup, dan dengan ban belakang yang lunak biasanya motor menjadi terlalu agresif. Dan ini adalah sesuatu yang saya tidak hargai.”

Ini adalah sesuatu yang belum bisa dia santaikan, karena meskipun Mandalika mewakili sesuatu yang ekstrem, dengan Bagnaia tersingkir di Q1, sangat mungkin bahwa akan ada sesi kualifikasi yang akan datang di mana Martin memecahkan rekor pole tetapi Bagnaia bisa melakukannya. hanya ditempatkan di baris kedua.

Dinamika itu yang tidak terlalu berubah di GP Indonesia. dan bukan hal yang membuat nyaman hanya dengan keunggulan 18 poin.

Dan sekali lagi, ini akan menjadi pertandingan yang sangat tidak nyaman jika terjadi defisit 12 poin.

You might also like