Drama X Elon Musk Menyakiti Tesla di Hal yang Paling Penting
Selama pemilihan Senat tahun 1990 di negara bagian asalnya, Carolina Utara, Michael Jordan ditanya mengapa dia tidak mendukung kandidat Demokrat keturunan Afrika-Amerika. Dia masih menjelaskan tanggapannya – “Partai Republik juga membeli sepatu kets” – kepada wartawan 30 tahun kemudian, dengan mengatakan bahwa dia bukanlah seorang aktivis seperti Muhammad Ali: “Saya menganggap diri saya sebagai pemain bola basket.”
Elon Musk mungkin menganggap dirinya sebagai seorang pengusaha, dan juga seorang selebritas, namun ia mempunyai banyak jabatan dengan antusias, termasuk sebagai seorang aktivis yang memperjuangkan kebebasan berpendapat. Kemarahan terbarunya, yang mendukung komentar antisemit terhadap X, telah menimbulkan reaksi balik, termasuk perusahaan-perusahaan yang menarik iklan dari platform media sosial. Namun mungkin juga ada dampak terhadap sumber utama ketenaran dan kekayaannya: Tesla Inc.
Tentu saja, Tesla telah melewati banyak kontroversi Musk sebelumnya, termasuk kontroversi yang memiliki implikasi hukum langsung (“pendanaan terjamin.”) Yang berbeda saat ini adalah bahwa pasar kendaraan listrik menjadi jauh lebih kompetitif, seiring dengan merosotnya margin Tesla dan perkiraan penjualan meleset, dengan pemotongan harga yang mengindikasikan pembeli berpikir dua kali mengenai kendaraan listrik. Perusahaan Musk juga bertaruh pada model baru yang telah lama tertunda, Cybertruck, yang harga dan spesifikasinya masih menjadi misteri 10 hari setelah peluncuran. Mengamati serentetan berita utama tentang orang Amerika yang tidak lagi menyukai kendaraan listrik, Alexander Edwards, kepala eksekutif dari Strategic Vision, sebuah konsultan perilaku konsumen, mengatakan: “Belum pernah ada hubungan cinta dengan EV.” Dia benar tentang hal itu: Meskipun penjualan kendaraan listrik di AS meningkat sekitar 50% pada kuartal ketiga, penjualan tersebut hanya menyumbang 7,9% dari penjualan kendaraan baru secara keseluruhan.
Kami sekarang ada di WhatsApp. Klik untuk bergabung.
Terlepas dari semua kemajuan yang ada hingga saat ini, membeli kendaraan listrik di AS masih merupakan hal yang tidak biasa dan, seperti yang dikatakan Edwards, mengharuskan pelanggan untuk berkompromi, baik itu memilih model yang relatif terbatas — dan membayar mahal untuk melakukannya — dengan memasangnya. pengisi daya di garasi mereka atau sekadar melakukan pengisian daya di depan umum daripada mengisi daya dengan gas.
Saat ini, kendaraan listrik, bersama dengan teknologi ramah lingkungan secara umum, telah dipolitisasi sebagai bagian dari penggabungan ilmu pengetahuan iklim dengan perang budaya di AS. Pembelian kendaraan listrik menunjukkan korelasi yang kuat dengan dukungan politik Partai Demokrat di tingkat negara bagian dan kabupaten, menurut makalah baru dari Energy Institute di Haas, UC Berkeley. Terdapat korelasi yang kuat bahkan ketika faktor-faktor seperti pendapatan, kepadatan penduduk, dan harga bensin dikontrol, atau tidak termasuk titik-titik pusat kendaraan listrik di Pantai Barat. Memang benar bahwa Partai Republik juga membeli kendaraan listrik, tetapi mereka pasti membeli lebih banyak sepatu kets.
Apakah menjadi penduduk negara bagian atau wilayah biru berarti dukungan Musk terhadap antisemitisme merupakan pemecah kesepakatan bagi Model Y yang baru? Jawabannya sangat sulit, bahkan mustahil. Intinya adalah, dengan mengesampingkan dimensi moral, ini bukanlah saatnya untuk mengasingkan pembeli potensial di antara basis pelanggan inti Anda secara sia-sia. Satu poin lain dari angka penjualan kendaraan listrik kuartal ketiga adalah pangsa pasar Tesla turun hingga 50%, rekor terendah, menurut Cox Automotive; dan hal ini terjadi meskipun terdapat penurunan harga yang besar sepanjang tahun.
Strategic Vision melihat penurunan antusiasme terhadap Tesla pada bulan Desember lalu, yang dikaitkan dengan asosiasi negatif dengan akuisisi Twitter Inc. oleh Musk dan perubahan selanjutnya pada platform tersebut. Dalam survei terhadap 38.000 pembeli kendaraan, Strategic Vision menemukan bahwa Tesla kehilangan keunggulan dalam setiap aspek nilai merek pada tahun 2022, sehingga memberikan peluang bagi para pesaing. Jika para pembuat mobil lama lebih gesit dengan rencana elektrifikasi mereka, pangsa pasar Tesla mungkin akan semakin merosot.
Musk berusaha menahan reaksi terbaru, membantah tuduhan antisemitisme melalui tweet akhir pekan ini. Dia terkadang berbalik arah dengan cepat di masa lalu ketika dihadapkan pada penolakan terhadap beberapa langkah tak terduga di Tesla, terutama ketika dia mengumumkan pada tahun 2019 bahwa perusahaan tersebut akan menutup hampir semua lokasi ritelnya dan upayanya untuk menerapkan “kuk” kemudi yang tidak praktis pada perusahaan baru. model awal tahun ini. Tentu saja itu bukanlah kontroversi yang sebanding; Intinya adalah bahwa ketegaran Musk, yang merupakan suatu kekuatan dalam beberapa hal, juga dapat membuat perusahaannya menghadapi risiko nyata, seperti yang terkadang dia sendiri sadari.
Penambahan X ke kandang Musk menghadirkan risiko struktural bagi Tesla. Ada hubungan finansial, mengingat paparan pribadi Musk terhadap hilangnya nilai X; Penjualan besar-besarannya atas saham Tesla pada tahun 2022 semakin cepat karena menjadi jelas bahwa dia harus memenuhi tawaran pengambilalihannya yang terlalu mahal. Namun, kartu liarnya adalah paparan merek. Dalam skala besar, Musk adalah X, karena alasan pribadi atau keuangan – mungkin keduanya – ia tampaknya menganggap kontroversi sebagai mata uang. Dan, hingga tingkat yang tidak terlihat di bisnis otomotif lainnya, Musk juga merupakan Tesla. Dalam pasar EV yang lebih kompetitif, setidaknya sebagian pelanggan mungkin lebih memilih merek mobil yang hanya sekedar merek mobil.
Satu hal lagi! HT Tech sekarang ada di Saluran WhatsApp! Ikuti kami dengan mengklik link tersebut agar Anda tidak ketinggalan update apapun dari dunia teknologi. Klik Di Sini untuk bergabung sekarang!
