Garam dalam Baterai: Pergeseran Mungkin Menandakan Perombakan Lagi, Mempengaruhi Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik

Garam dalam Baterai: Pergeseran Mungkin Menandakan Perombakan Lagi, Mempengaruhi Penyimpanan Energi pada Kendaraan Listrik

Road.co.id

Raksasa baterai mulai berinvestasi pada teknologi baru berbasis natrium, sebuah tanda bahwa mungkin akan terjadi perombakan lagi dalam industri yang sangat penting dalam transisi energi.

Sodium – yang ditemukan dalam garam batu dan air garam di seluruh dunia – mempunyai potensi untuk membuat terobosan dalam penyimpanan energi dan kendaraan listrik karena harganya lebih murah dan jauh lebih melimpah dibandingkan lithium, yang saat ini mendominasi baterai. Meskipun serupa secara kimia dan struktural, natrium belum digunakan dalam skala besar, sebagian karena jangkauan dan kinerja sel litium yang berukuran sama lebih baik.

Hal itu mungkin akan berubah. Dalam seminggu terakhir, Northvolt AB dari Swedia mengatakan telah membuat terobosan dalam teknologi ini, sementara pembuat kendaraan listrik asal Tiongkok, BYD Co., menandatangani kesepakatan untuk membangun pabrik baterai sodium-ion senilai $1,4 miliar. CATL Tiongkok telah mengatakan pada bulan April bahwa baterai berbasis natrium akan digunakan di beberapa kendaraan mulai tahun ini.

“Ini merupakan investasi yang serius,” kata Rory McNulty, analis riset senior di Benchmark Mineral Intelligence. “Hal ini meningkatkan kepercayaan diri mereka dengan mengatakan bahwa kami hadir untuk terus meningkatkan kapasitas guna mengkomersialkan teknologi ini.”

Kami sekarang ada di WhatsApp. Klik untuk bergabung.

Jika produk natrium terbukti berhasil, mereka dapat membatasi konsumsi litium. Hal ini juga merupakan pengingat akan bahayanya upaya memperkirakan penggunaan logam dalam industri yang terus berkembang karena perusahaan mencari sel yang lebih murah dan efisien.

Meskipun kepadatan energi baterai natrium-ion yang rendah berarti baterai tersebut tidak cocok untuk kendaraan listrik yang lebih besar, baterai tersebut semakin banyak digunakan sebagai pengganti lithium pada kendaraan kelas bawah dan jarak pendek — atau untuk penyimpanan energi jaringan listrik, di mana ukurannya tidak sebesar itu. sebuah isu.

BloombergNEF mengatakan bahwa natrium akan mengurangi sekitar 272.000 ton permintaan litium pada tahun 2035, atau lebih dari 1 juta ton jika pasokan litium tidak dapat memenuhi penggunaan.

Perubahan pada campuran logam pada baterai telah mengubah prospek penawaran dan permintaan serta menurunkan harga. Kobalt dan nikel – yang beberapa tahun lalu terlihat menghadapi kekurangan jangka panjang – perkiraan permintaannya direvisi karena munculnya sel-sel yang tidak menggunakannya.

Dan potensi perubahan harga yang besar terutama terlihat pada litium.

Kegilaan membeli menyebabkan harga melonjak sepanjang tahun lalu – lonjakan yang mendorong perusahaan baterai untuk melihat natrium sebagai alternatif yang lebih murah – sebelum jatuh karena permintaan kendaraan listrik mengecewakan dan prospek pasokan membaik.

“Sodium-ion akan berperan dalam meningkatkan keseimbangan pasokan-permintaan lithium,” kata Sam Adham, kepala bahan baterai di konsultan CRU Group. “Ini akan meredam perubahan harga litium yang sangat parah.”

Bahkan dengan anjloknya harga litium baru-baru ini, natrium masih merupakan pilihan yang lebih murah. Jika pasar benar-benar tumbuh, hal ini berpotensi mencerminkan kebangkitan sel litium-ion fosfat (LFP) yang lebih disukai dibandingkan produk berperforma lebih tinggi karena biayanya yang lebih rendah.

Potensi keuntungannya yang paling jelas adalah dalam menyimpan kelebihan listrik untuk jaringan listrik, sesuatu yang menjadi semakin penting seiring dengan beralihnya dunia dari bahan bakar fosil. Di sana, kinerja baterai kurang relevan dibandingkan biaya rendah.

Keberhasilan natrium juga bergantung pada peningkatan siklus hidup sel – berapa kali sel dapat diisi dan dikosongkan sebelum perlu diganti. Sel natrium saat ini memiliki rata-rata 5.000 siklus, dibandingkan dengan sekitar 7.500 siklus pada produk litium yang paling hemat biaya.

Pertanyaan besarnya adalah kemampuan untuk melakukan hal tersebut, dan jika berhasil maka akan ada lebih banyak permintaan dari sektor penyimpanan energi, kata analis Rystad Energy, Duo Fu.

Untuk saat ini, sektor sel berbasis natrium yang sedang berkembang sepertinya akan didominasi oleh produsen Tiongkok, yang mengendalikan sebagian besar produksi baterai litium karena besarnya ukuran operasi mereka yang mampu menekan biaya. Hal ini akan memberi mereka keunggulan dibandingkan rivalnya di Eropa dan Amerika.

Pabrikan Eropa dan Amerika “memiliki pengalaman yang jauh lebih sedikit dalam memproduksi baterai natrium atau litium dalam skala massal,” kata Adham dari CRU. “Pada kenyataannya, Anda dapat menjadi kompetitif dalam hal biaya melalui skala ekonomi.”

Satu hal lagi! HT Tech sekarang ada di Saluran WhatsApp! Ikuti kami dengan mengklik link tersebut agar Anda tidak ketinggalan update apapun dari dunia teknologi. Klik Di Sini untuk bergabung sekarang!

You might also like