Kendaraan Listrik Sedang Menguji Kecintaan Inggris terhadap Mobil Kecil

Kendaraan Listrik Sedang Menguji Kecintaan Inggris terhadap Mobil Kecil

Road.co.id

Saat ini jam 4 sore pada hari Senin yang basah di tenggara London, dan kami mencoba membuat taman paralel di atas bukit, sebuah ritual yang diperlukan namun tidak menyenangkan bagi pengemudi kota mana pun. Mobil listrik kami, Ora Funky Cat berwarna merah cerah, telah melalui serangkaian ritual seperti itu hari ini — mengangkut furnitur, mengangkut penumpang, menghindari pejalan kaki — dan melaju ke jalan-jalan London seolah mobil itu dibuat untuk mereka. Di permukaan jalan sempit yang licin, Ora EV unggul: Dengan jarak hanya 4 meter (13 kaki), mudah untuk parkir paralel.

Funky Cat adalah EV yang memukau dengan desain menyenangkan yang sesuai dengan namanya; ada sedikit kesan Porsche pada spatbor depan yang melebar dan paha yang jongkok. Mobil buatan Asia, yang mulai dijual musim gugur lalu, juga mencari posisi terbaik di pasar kendaraan listrik Inggris: modelnya kecil dan cukup ringan sehingga baterai sederhana dapat mendorongnya dalam jarak yang cukup jauh. Dari 72 mobil listrik yang tersedia di Inggris, sembilan di antaranya memiliki baterai berkapasitas di bawah 50 kWh. Hanya dua EV di AS yang bisa melakukannya.

Inggris mempunyai tradisi panjang mengenai mobil kecil yang populer, mungkin contoh terbaiknya adalah adegan kejar-kejaran Mini Cooper yang ikonik dalam film klasik Inggris tahun 1969, The Italian Job. Namun elektrifikasi menimbulkan tantangan baru bagi model kompak, karena paket listrik lithium-ion yang mahal mendorong produsen mobil menuju strategi yang bertentangan. Di salah satu ujung pasar kendaraan listrik terdapat mobil-mobil mewah dan besar dengan baterai besar dan harga mahal (lihat: BMW i7). Di sisi lain, ada kendaraan listrik yang lebih kecil dan lebih menantang seperti Funky Cat, yang bertujuan untuk menyeimbangkan antara keterjangkauan, jangkauan, dan ukuran. Produsen mobil bertaruh pada permintaan Inggris untuk produk terakhir.

Ketika pasar kendaraan listrik menemukan pijakannya secara global, jejak rata-rata mobil pun meningkat. SUV menyumbang 44% dari penjualan kendaraan listrik baru di Inggris tahun lalu, dibandingkan dengan 30% dari seluruh penjualan mobil baru (termasuk model listrik, bensin, dan diesel), menurut data yang dikumpulkan oleh Komite Perubahan Iklim dan didistribusikan oleh Society of Motor Produsen dan Pedagang, kelompok industri. Bahkan Mini listrik, yang lebih lebar satu kaki dari pendahulunya tahun 1960-an, mungkin tidak akan mudah melaju di jalanan Turin saat ini.

Embiggening mobil ini paling nyata terjadi di AS, pasar terbesar kedua untuk penjualan kendaraan listrik baru setelah Tiongkok (Inggris berada di peringkat keempat). Rata-rata kendaraan yang terjual di AS tahun lalu berbobot 4.329 pon, sedangkan rata-rata mobil di Inggris lebih ringan sekitar 1.000 pon, menurut perkiraan dari RAC Foundation, sebuah badan amal yang meneliti pasar mobil Inggris.

Sedang mencari EV? Bloomberg Green baru saja merilis Peringkat Mobil Listrik untuk pasar Inggris. Anda dapat mengurutkan berdasarkan harga, jangkauan, dan spesifikasi mobil penting lainnya — dan mencari tahu model mana yang paling efisien.

Perbedaan tersebut sebagian mencerminkan kebutuhan konsumen lokal. Ford F-150 merupakan kendaraan yang sangat padat di jalan-jalan raya Inggris, dan baik penarik maupun off-road jarang digunakan oleh pengemudi di Inggris. Di London, yang merupakan 13% penduduk Inggris, mobil sehari-hari lebih merupakan tantangan logistik dibandingkan kenyamanan. Sebagian besar penduduk menggunakan jaringan transportasi umum kota.

Namun Inggris tidak kebal terhadap dorongan pembuat mobil untuk memproduksi model yang lebih besar. Antara tahun 2013 dan 2022, penjualan baru setiap jenis mobil menurun di Inggris — kecuali SUV, yang penjualannya meningkat 75%, menurut Society of Motor Produsen dan Pedagang. Pada bulan Agustus, pengujian yang dilakukan oleh Where?, sebuah kelompok konsumen, mengidentifikasi 161 mobil terlalu besar untuk ruang parkir standar di Inggris, naik dari 129 pada tahun 2018. Bahkan mobil kecil yang pernah populer seperti Fiat Punto dan Ford Fiesta telah ditarik oleh pabrikannya dan digantikan dengan SUV dalam beberapa tahun terakhir, kata Ralph Palmer, petugas kendaraan & armada listrik Inggris di Transport & Environment, sebuah LSM yang memantau pasar mobil. “Mereka melihat bahwa ada margin keuntungan besar yang bisa diperoleh dari menjual SUV berukuran besar dengan margin yang jauh lebih tinggi, namun menjual lebih sedikit,” kata Palmer.

Pergeseran ini, terutama pada kendaraan listrik, menciptakan kurangnya pilihan bagi para komuter yang ingin membeli mobil sebanyak yang mereka butuhkan – sebuah lubang yang kini ingin diisi oleh perusahaan seperti Honda dan Kia dengan mesin yang lebih minimalis. Sembilan kendaraan listrik asal Inggris dengan kapasitas baterai di bawah 50 kWh termasuk, misalnya, Smart EQ Fortwo, yang terlihat seperti mobil bemper yang melompati lintasan dan dapat menempuh jarak 130 kilometer (80 mil) dengan baterai 17 kWh.

Kucing Funky Ora sedikit lebih kuat. Berbeda dengan Fortwo, mobil ini memiliki tempat duduk untuk lima orang dan dapat menempuh jarak hampir 320 kilometer dengan sekali pengisian daya, cukup untuk berkendara dari London ke Leeds, kira-kira sepertiga panjang pulau. Meski begitu, ini adalah salah satu kendaraan listrik paling ringan di Inggris, karena baterainya hanya berkapasitas 48 kWh. Untuk berkendara di kota — dan perjalanan kebanyakan orang — itu sudah cukup.

Saat diuji oleh Bloomberg Green, Funky Cat mampu menyelesaikan banyak tugas di sekitar London dengan sekali pengisian daya. Penumpang tertinggi kami, dengan tinggi 190 sentimeter (6 kaki 3 inci), memiliki banyak ruang untuk kaki, dan bagasi dapat menampung muatan Ikea yang moderat. Dengan kursi belakang diturunkan, kursi kantor dan sekumpulan kardus muat di belakang; meski begitu, mobil itu dapat menampung tiga orang dengan nyaman. Dan setelah seharian trekking, Funky Cat masih mampu menempuh jarak 160 kilometer lagi.

Funky Cat adalah salah satu dari sedikit kendaraan listrik Tiongkok yang berupaya memasuki pasar otomotif Inggris, banyak di antaranya dipengaruhi oleh kuatnya permintaan mobil kecil di Asia. Kendaraan mini — yang panjangnya kurang dari 3,3 meter, tinggi 1,5 meter, dan lebar 2 meter — mencakup 40% penjualan mobil di Jepang, dan mobil listrik terlaris di Tiongkok adalah Wuling Mini EV seharga $5.000, yang memiliki kecepatan tertinggi 100 kilometer (60 mil) per jam. Mobil kecil juga populer di Eropa, meski tidak sepopuler dulu.

Namun harga masih menjadi tantangan, kata Akshara Chandhok, direktur Strategy&, bagian dari perusahaan konsultan PWC. Dengan harga £31,995 ($39,000), Funky Cat masih mahal untuk sebuah mobil entry-level. Demikian pula, Honda E, kendaraan yang setara dengan hamster, berharga £38.000. Mini listrik mulai dari £32.550, 42% lebih mahal dari saudaranya yang berbahan bakar bensin.

“Juri masih belum bisa menentukan tingkat adopsi model-model seperti itu,” kata Chandhok, “dibandingkan dengan orang-orang yang mengatakan, ‘Saya akan tetap berpegang pada model lama. [internal combustion] kendaraan dan pertahankan selama saya bisa.’”

Meskipun Funky Cat menyenangkan, rasanya tidak semewah yang ditunjukkan oleh label harganya. Navigasi satelit kesulitan dengan prediksi lalu lintas; asisten di dalam mobil, yang dipanggil dengan perintah “Halo Ora,” lebih menarik perhatian daripada membantu; dan tidak ada Apple Carplay, meski akan segera hadir. Kursi berpemanas dan roda kemudi hanya tersedia dalam varian yang lebih mahal, yang mulai dijual bulan lalu dan juga dilengkapi sunroof dan bantuan parkir otomatis.

Memang benar, ini masih tahap awal dalam permainan EV. Biaya baterai pasti akan turun seiring dengan kemajuan teknologi, yang akan menurunkan harga dasar. Dalam jangka menengah, variasi model yang lebih banyak mungkin akan muncul seiring dengan penerapan mandat ZEV di Inggris, yang mengharuskan empat dari lima mobil yang dijual oleh merek tertentu di negara tersebut adalah mobil listrik pada tahun 2030. Tahun depan, 22% dari setiap mobil pabrikan harus bebas emisi.

Mandat tersebut “harus mendorong produsen untuk memiliki pilihan kendaraan listrik yang lebih luas, yang berarti beberapa kendaraan listrik berada pada skala harga yang lebih rendah,” kata Edmund King, presiden AA, sebuah asosiasi otomotif Inggris. “Mereka harus memenuhi persentase tersebut, dan tidak semua orang mampu membeli mobil seharga £60.000.”

Sudah ada bukti bahwa konsumen Inggris akan menyambut lebih banyak pilihan harga murah. Menurut jajak pendapat yang diterbitkan oleh T&E awal tahun ini, 9% warga Inggris akan beralih ke mobil listrik jika mobil listrik kecil seharga £21.000 dengan jangkauan 250 hingga 300 kilometer ada di pasaran. Untuk saat ini, tidak.

You might also like